地鐵是城市交通的重要干線，其中變電所、通信設(shè)備室、信號設(shè)備室、環(huán)控電控室等均為地鐵車站重要的區(qū)域，不但其中所安裝的設(shè)備價(jià)值昂貴，而且如果發(fā)生火災(zāi)事故，將影響整個地鐵的安全運(yùn)行，因此長沙地鐵2號線西延一期工程在變電所、通信設(shè)備室、信號設(shè)備室、環(huán)控電控室等重要電氣用房設(shè)置IG541氣體滅火系統(tǒng)。根據(jù)《長沙市軌道交通2號線西延線一期工程氣體滅火系統(tǒng)設(shè)備采購及安裝項(xiàng)目》合同要求，對全線中最大保護(hù)區(qū)進(jìn)行全空間1：1實(shí)體火災(zāi)試驗(yàn)。本次實(shí)驗(yàn)選取長沙市軌道交通2號線西延線一期工程梅溪湖東站變配電室，對單個防護(hù)區(qū)全套滅火系統(tǒng)進(jìn)行樣機(jī)控制及滅火性能測試，試驗(yàn)由《長沙市軌道交通2號線西延線一期工程氣體滅火系統(tǒng)設(shè)備采購及安裝項(xiàng)目》中標(biāo)單位南京消防器材股份有限公司提供試驗(yàn)用氣體滅火房間、所用于測試的消防設(shè)備及材料；我司組織、國家固定滅火系統(tǒng)和耐火構(gòu)件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心出具相關(guān)的檢測報(bào)告。
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由南消股份提供試驗(yàn)用氣體滅火房間是目前國內(nèi)所做過的氣體滅火系統(tǒng)中實(shí)體滅火試驗(yàn)房間最大的保護(hù)區(qū)，該保護(hù)區(qū)尺寸為18X8X5.9米。試驗(yàn)房在南消股份的火災(zāi)試驗(yàn)中心大空間試驗(yàn)場內(nèi)搭建，采用的磚混結(jié)構(gòu)，完全按照該地鐵項(xiàng)目中保護(hù)區(qū)的大小及結(jié)構(gòu)進(jìn)行搭建的，其防火要求及耐壓要求完全可以滿足該項(xiàng)目明火試驗(yàn)要求。
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滅火試驗(yàn)于2015年5月7日上午進(jìn)行，在業(yè)主、設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理以及檢測中心共同參與和見證下，按照試驗(yàn)大綱對滅火試驗(yàn)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測和記錄。
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試驗(yàn)按照兩個方案進(jìn)行。
方案1：針對地板下的火災(zāi)能否觸發(fā)探測器報(bào)警進(jìn)行了驗(yàn)證，同時進(jìn)行了數(shù)據(jù)記錄。試驗(yàn)結(jié)果表明，對于地板下設(shè)置探測器同樣可以保證報(bào)警控制系統(tǒng)能夠正常報(bào)警并聯(lián)動。
方案2：對保護(hù)區(qū)進(jìn)行全淹沒滅火系統(tǒng)試驗(yàn)，試驗(yàn)中共設(shè)10個點(diǎn)火點(diǎn)，分保護(hù)區(qū)上四個角、保護(hù)區(qū)下四個角分別設(shè)置了著火油罐，在地板下設(shè)置一個點(diǎn)火油盤，在地板上設(shè)置一個點(diǎn)火油盤。系統(tǒng)控制方式為全自動控制，在點(diǎn)火后，由報(bào)警控制系統(tǒng)進(jìn)行自動控制和聯(lián)動。點(diǎn)火后1min，滅火系統(tǒng)啟動，在短短的50s內(nèi)，滅火系統(tǒng)將10處著火點(diǎn)即完全撲滅。
試驗(yàn)方案1、2的順利進(jìn)行，獲得了各方一致認(rèn)可，專家們稱：該設(shè)計(jì)合理，滅火試驗(yàn)方案完善，試驗(yàn)實(shí)施可行，滅火效果完美。本次IG541氣體滅火實(shí)體試驗(yàn)為國內(nèi)氣體滅火系統(tǒng)在地鐵及其他消防工程的滅火應(yīng)用起到了非常好的指導(dǎo)作用。
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